布鲁塞尔；Tyres Europe，前身为欧洲轮胎和橡胶制造商；该协会抨击了欧盟委员会提出的“；简化”；欧盟森林砍伐条例（EUDR）。

        报告称，拟议的简化可能会阻碍实施工作，扭曲轮胎行业的竞争。

        在11月4日的一份声明中，Tyres Europe指出，近年来，该行业投入了大量资金以遵守通过的法规。这包括开发&ldquo；量身定制的IT系统、重组供应链，以及准备为天然橡胶（NR）和轮胎（无论是欧盟制造还是进口）提交尽职调查声明（DDS）。"

        然而，拟议的简化“；从根本上改变了核心实施逻辑，破坏了整个准备工作，并造成了进一步的法律和合规不确定性。”；轮胎欧洲说。

        &ldquo；简化”；涉及新的“；第一名”；方法：NR进口商；不是轮胎制造商；将负责提交DDS。

        据Tyres Europe称，每个轮胎都含有来自多个批次和来源的NR，这意味着每个产品都可能与“；数百甚至数千个DDS参考号。&rdquo；

        它补充说，这些必须被存储、跟踪并重新传输给分销商、零售商和车队；大多数中小企业没有处理此类数据量的系统。

        &ldquo；实际上，所谓的简化是最后一刻的不同解决方案，根本无法适应欧盟轮胎市场的现实。”；轮胎欧洲秘书长亚当·麦卡锡说。

        麦卡锡说，这并没有使EUDR更具可执行性；这使它更加脆弱。&rdquo；

        相比之下，进口成品轮胎将只携带一个DDS，因为它们所含的NR从未作为独立商品进入欧盟。

        麦卡锡认为，这造成了欧盟制造和进口轮胎之间的竞争不平衡，同时无助于提高可追溯性或环境结果。

        &ldquo；委员会在没有进行影响评估的情况下引入了这些变化，忽视了该法规所涵盖的行业和商品的准备情况。”；轮胎欧洲领导人说。

        &ldquo；该提案实际上将时间倒退了18个月，使轮胎行业及其合作伙伴已经进行的大部分准备工作无效，距离潜在的申请日期只有几周的时间。”；他补充道。

        因此，Tyres Europe呼吁共同立法者拒绝目前形式的提案，称其在实施的最后阶段增加了复杂性和不确定性。

        它还呼吁修改该提案，引入&quot；真正的简化”；通过删除在价值链中传递DDS标识符的义务。

        该协会还敦促欧洲立法者“；立即通过并公布修订EUDR附件一的授权法案，”；为创新（测试和研发轮胎）和循环性（翻新轮胎）提供法律确定性